Der autonom fahrende T-pod wird bereits kommerziell genutzt

Der autonom fahrende T-pod wird kommerziell genutzt DB Schenker und Einride setzen vollelektrischen, autonomen LKW ein.
Autonom fahrender LKW T-Pod (Foto: DB Schenker)

Auf einem Firmengelände von DB Schenker in Jönköping (Schweden) laufen ab sofort die ersten kommerziellen Tests mit dem autonom fahrenden, vollelektrischen LKW T-pod. Der vom Technikunternehmen Einride entwickelte Transporter mit einer Nutzlast von 16 t pendelt mit Waren beladen täglich zwischen einem Lager und dem Terminal. Die Distanz beträgt 300 bis 400 m. Öffentliche Straßen sind für den T-pod noch tabu, solange das Genehmigungsverfahren durch die schwedische Verkehrsbehörde Transportstyrelsen noch aussteht. Die Straßenzulassung soll jedoch noch in diesem Jahr vorliegen.

Der futuristische LKW hat kein Fahrerhaus mehr, sondern wird fernüberwacht und kann auch aus Distanzen von mehreren hundert Kilometern ferngesteuert werden. Durch den Wegfall des Fahrerhauses kann das Fahrzeug dabei deutlich effizienter gestaltet werden. Gleichzeitig sind höhere Ladekapazitäten, mehr Flexibilität, niedrigere Fertigungs- und Betriebskosten sowie ein optimierter Energieverbrauch möglich.

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Einride und DB Schenker haben ihre Partnerschaft bereits im April 2018 vereinbart. Die Kooperation umfasst den Pilotlauf in Jönköping sowie eine Option für weitere Pilotläufe im Ausland. Der ausschließlich mit Batterien betriebene T-pod ist bei Schenker ein Teil der Strategie einer nachhaltigen und innovativen Logistik. Das autonome Fahren werde dafür immer wichtiger. „Gemeinsam mit unserem Partner Einride setzen wir dafür neue Maßstäbe und wollen schon bald den ersten vollelektrischen, autonomen LKW auf eine öffentliche Straße bringen“, sagte Jochen Thewes, CEO von DB Schenker. (jpn)

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