Logistikwissen zum Durchstarten
Neben den rein elektrisch betriebenen Zero-Emission-Fahrzeugen setzt der Münchner Lkw-Konzern auf Wasserstoff-Verbrenner für Spezialeinsätze. Die Kleinserie mit 200 Einheiten soll bereits 2025 aufgelegt werden.
Unbemannte Flugobjekte und der Luftverkehr – wie passt das zusammen? Damit Drohnen als Verkehrsträger zum Alltag gehören können, wurden in Hamburg erste Hausaufgaben erledigt. Jetzt sollen weitere Schritte folgen.
In wenigen Jahren sollen die Brennstoffzellen-Lkw von Daimler Truck in Serie auf den Markt kommen. Doch um diese lokal emissionsfrei betreiben zu können, wird reichlich grüner Wasserstoff benötigt. Hauptlieferant könnten die Vereinigten Arabischen Emirate werden.
Um dem E-Lkw zum Durchbruch zu verhelfen, muss vor allem die Energieversorgung für die Fahrzeuge sichergestellt werden. Im Zuge des im August 2023 gestarteten Forschungsvorhabens Spirit-E hat nun zwei Reallabore in Betrieb genommen, um die Einbindung privat betriebener Ladestrukturen auf Speditionshöfen, Umschlaganlagen und Logistikzentren zu untersuchen und Lösungsvorschläge zu erarbeiten.
Mit dem neuen CVO-Verfahren lassen sich Diesel und Benzin aus Altölen herstellen. Die Forscher Thomas Willner und Anika Sievers, beide Professoren an der Hochschule für Angewandte Wissenschaften, erklären, wie damit Klimaschutz gelingt.
Einer der großen Kritikpunkte am E-Lkw ist, dass das Laden erschöpfter Batterien noch vergleichsweise lange dauert. Mit automatischen Batteriewechselstationen könnte dieses Problem gelöst werden. Die erste praxistaugliche Anlage wurde jetzt im brandenburgischen Lübbenau vorgestellt – doch die Idee lässt noch Fragen offen.
Grünes Kerosin spielt eine entscheidende Rolle bei der weitgehenden Dekarbonisierung der Luftfahrt. Um dieses Ziel zu erreichen, müssten die Anstrengungen, eine Versorgung aufzubauen, verdoppelt werden. Laut einer Analyse des Beratungshauses Strategy& erfordert das aber gewaltige Investitionen.
Eine Umfrage unter 200 Entscheidern der maritimen Wirtschaft zu den alternativen Kraftstoffen der Zukunft bringt ein eindeutiges Ergebnis. Nahezu alle Entscheider attestieren den E-Fuels das größte Potenzial, die Umwelt zu entlasten. Allerdings ist das keine kurzfristig umsetzbare Lösung.