Logistikwissen zum Durchstarten
Noch in diesem Monat soll der erste hochautomatisierte Lkw von Iveco auf öffentlichen Straßen in Deutschland unterwegs sein. Als Partner des Lkw-Herstellers ist der auf Technik für autonom fahrende Lkw spezialisierte US-amerikanische Anbieter PlusAI mit dabei.
Ab sofort lockt im neuen Logistik- und Kreativlabor der Jade-Hochschule der erste Escape-Room der Logistik. Dieser fordert Führungskräfte, Studenten, Auszubildende und Schüler mit einer Mischung aus physischer Kommissionierung und VR-Aktivitäten heraus, zahlreiche Rätsel zu lösen.
Über Induktionsspulen im Straßenbelag sollen die Batterien von Elektro-Pkw und -Lkw während der Fahrt wieder aufgeladen werden. Eine längere Pause an einem Ladesäulen-Park könnte dadurch entfallen – noch aber steht die spannende Idee am Anfang.
Welche alternativen Antriebstechniken in den kommenden Jahren das Rennen machen werden, wird oft diskutiert. Laut einer aktuellen Umfrage von BVL, DHL und Here Technologies sehen die künftigen Nutzer den Wasserstoff-Lkw auf Platz 1.
Im Verteilerverkehr sind heute schon Lastwagen mit E-Antrieb unterwegs, im Fernverkehr ist das noch Zukunftsmusik. Die Branchenexperten des Beratungshauses PwC Strategy& erklären, warum sie in zehn Jahren den Durchbruch auf breiter Front erwarten – und was dafür noch fehlt.
Ab sofort unterstützt die Hochschule Fresenius Gründungswillige mit einer Anschubfinanzierung. Die ersten Start-ups, die gefördert werden sollen, sind bereits identifiziert.
Der Logistikdienstleister Schmitt beliefert die Daimler Truck Werke in Rastatt und Gaggenau mit einem Elektro-Hängerzug. Der eingesetzte eActros soll mit einer Batterieladung bis zu 400 Kilometer weit kommen.
Die Idee, Elektro-Lkw auf den Autobahnen per Oberleitung mit Strom zu versorgen, erlebt unerwartet wieder Auftrieb. Die klugen Köpfe des Zulieferer-Konzerns Continental haben den Ansatz noch einmal durchleuchtet - und sind zu spannenden Erkenntnissen gekommen.