Wie werden die Lkw der Zukunft langfristig gesehen angetrieben – batterieelektrisch oder per Brennstoffzelle? Diese Frage treibt die Forschungsabteilungen der Lkw-Hersteller um. Tatsächlich verfolgen die meisten die Strategie, mehrere erfolgversprechende Wege einzuschlagen. So auch das US-amerikanische Start-up Nikola, an dem sich der deutsch-italienische Hersteller Iveco beteiligt hat. In dessen Ulmer Werk sollen ab Ende 2023 zuerst Elektro-Lkw und rund zwei Jahre später Brennstoffzellen-Trucks gefertigt werden.
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